据介绍，此为同类计划在我国轿车行业的首个规划使用，一起，可使用于轿车、航空航天等制作业场景。值得一提的是，针对流体仿真、电磁规划、磕碰规划、噪声规划、电机规划等CAE仿真技术场景的前处理、仿真求解和后处理。

　　从L1基础设施（核算、存储、网络）到L3通讯库、编译器、集群办理、专业服务等全栈一体化仿真渠道。

　　加快无人驾驶研制、航空航天模拟训练，为轿车、航空航天等制作公司能够供给强壮的数据基础设施。除此以外，华为还宣告已与群众轿车集团的一个供货商达到专利答应协议。

　　此外，该协议是迄今为止华为在轿车范畴达到的最大答应协议。华为估计，依据现在签署的一切轿车范畴专利答应协议，将有超越3000万辆轿车取得其专利答应。

　　关于华为坚持不造车的原因，华为轿车BU MKT与出售服务部总裁迟林春，于前不久表明，华为现在不具备制作整车才能，假如华为造车会关于华为在海外的重要客户发生直接竞赛。

　　而华为现在从传感器到算力渠道、芯片、操作系统等可为车企供给丰厚的解决计划。